金州大桥是兴义市在建的重点项目，路途m。现在，项目已完结整体形象进展97%，力求完结春节前通车。

  金州大桥总工程师唐佰贤介绍说：“当时，主要在进行桥面沥青铺装、伸缩缝施工、设备撤除等作业，包含鹰嘴吊、缆索吊的撤除以及主塔的涂装等。估计在本月底能完结沥青路面的铺装和除塔吊外一切设备的撤除作业。”

  作为贵州省跨径最大的市政悬索桥，金州大桥索塔选用双柱直立门式结构混凝土结构，由根底、塔座、塔柱和横梁(上横梁、下横梁)组成。大桥跨过马岭河峡谷，毗连兴义市政大街，施工全套工艺流程中生态环保要求极高；主塔上横梁现浇施工，浇筑体量大，施工难度较高。

  “金州大桥建造过程中，面对的最大难点在于其横跨马岭河峡谷风景区，环保和防火要求极为严厉。为此，咱们在钢梁吊装安全方面做了微立异，选用了‘C’字口型开口梁预组拼吊装工艺，不只处理了超宽钢梁组装场所占用的问题，减少了生态损坏，还由于金州大桥钢梁规划结构特别、杆件衔接杂乱，而有效地降低了高空作业的危险。”唐佰贤说。

  据了解，大桥起点坐落兴义峡谷大路与金州大路交叉口，结尾坐落木陇侧桥台后117米处，与东峰林大路对接，路途全长2912.787米。主线公里，主桥两边引桥选用规范跨径为40米、35米的预应力混凝土T梁，桥宽32.5米。桥面安置为双向六车道，两边各安置3.5米宽的人非通道。建成通车后，将逐渐优化和完善当地路网布局及快速交通系统。