伴随国内公路建设的加快速度进行发展，中国的沥青行业呈现了蓬勃的发展形态趋势，各主要沥青供应商抓住这一有利时机，持续不断的发展壮大，尤其是中石化和中石油两大集团，采取统销策略，加大市场投入，伴随中国公路建设共发展。以中石化和中石油为代表，对国内沥青生产公司进行了竞争分析，表明国内主要沥青生产企业必将成为国内沥青市场的主导者。展望后期发展，中石化和中石油集团必将在国内的沥青产业持续发展壮大。我国的交通发展需要大型国企的全力参与，发展成熟的大型国企也必将为我国公路建设的大发展提供强有力的支撑。

  党的十八大以来，我国交通运输发展取得重大成就，在新的历史起点上建设交通强国，是全面建设社会主义现代化国家的一部分，也是先行领域和战略支撑。党的十九大立足新时代新征程，作出了建设交通强国的重大决策部署，由此可见，国家高层对公路建设格外的重视，中国公路建设也得到了快速的提升。在这一历史机遇期中，中国的沥青产业得到了持续稳定的发展。由千公路建设等级和数量逐步的提升，对沥青的质量和数量都提出了新的要求，这既拉动了国内沥青产业的同步发展，发展壮大后的沥青产业也有力地支撑国内公路建设。

  “十二五”时期，我国各种交通运输方式加快速度进行发展，综合交通运输体系逐渐完备，较好完成规划目标任务。交通运输基础设施累计完成投资13. 4万亿元，是“十一五”时期的1.6倍，至2015年底超过12.3x10^4km。进入“十三五”期间，我国公路基础设施仍将处于集中建设、加快成网的关键阶段。在未来的工作中，根据交通运输部整体规划，将突出以下三个重点：

  a)建设运行通畅高效的国家高速公路网，包括加快国家高速公路网待贯通路段的建设；完善城市与城市之间的高速公路网；对一些既有的高速公路通道，尤其是繁忙的通道进行扩容改造。

  b)全方面提升普通国道、省道干线的保障能力和服务品质，包括加强未贯通路段的建设；对低等级的路段进行升级改造，要达到二级以上等级。

  c)要建设畅通安全的衣村公路。在2019年要全面完成西部地区剩余具备条件的乡镇、建制村硬化路的建设，同时要加强农村公路安保工程和危桥改造实施力度，适度推进一些人口仍然聚居的撤并建制村通公路建设，加强农村公路窄路基路面路段的拓宽改造，根据扶贫脱贫的需要，还要实施一批具有旅游路性质、资源开发性质和产业高质量发展性质道路的改造，服务农村经济社会的发展需要。

  伴随中国经济的快速地发展，国内基本的建设尤其是公路建设也在持续加快速度进行发展。截至2017年底，全国公路通车总里程达到477x10^4km。其中，高速公路达到13.6x10^4km,覆盖全国97%的20万以上人口城市及地级行政中心。公路建设的加快速度进行发展，对沥青需求也自然增长。我国的沥青表观消费呈不停地改进革新高。以近5a的国内表观消费量和道路沥青用量的具体数据为例，绝对数值在一直增长，见表1。进入2017年，国内表观消费量和道路沥青用量都达到一个新高。根据现有的信息预测，2018年也将是沥青消费的大年，沥青消费量有望再创新高。

  谈及国内沥青市场的发展，在上个世纪，国内的沥青产业还没有正真获得较好的发展，沥青品质还有待提升，在国内市场上未树立领导地位。各个不同的炼油企业，生产不一样品牌的沥青产品，在其所能辐射的较小市场范围内销售各自的沥青产品。在此期间，也不乏好的企业和产品，他们所生产的沥青产品均具备比较好的品质，在当地具有一定的影响力，市场局面可谓是“群雄割据＂。当时人们只把沥青当做一个产品，而没有当成一个产业，大都单兵作战，对沥青产品的重视程度不够，导致了各自的品牌声誉和市场地位不高。国内高速公路主要使用进口沥青产品。

  a)2004年中国石化整合其内部的沥青生产与销售，成立了中国石化上海沥青销售分公司。公司依照统一市场销售、统一对外投标、统一售后服务、统一产品品牌、统一对外合作、统一开拓市场的“六个统一“原则，拓展中国石化沥青销售业务，产品品牌为“东海牌”。经过整合以后，形成了集团作战的形式，在国内市场上的竞争优势开始慢慢地显现，以市场龙头的姿态对整个行业的价格、产销量、分销渠道、竞争格局等产生决定性的影响。

  b)2009年，中国石油对企业经营经营事物的规模做出调整，明确规定沥青、燃料油、溶剂油、熘分油等炼油小产品由中石油燃料油公司负责统销，实行“四个统一＂，即统一市场销售、统一对外投标、统一产品品牌、统一售后服务。产品品牌为“昆仑牌”。中石油在效仿中石化统销沥青后，还有所提升，燃料油公司依据资源分布和市场容量，在相关大区公司和炼厂所在地设立7个销售分公司。尽管两大集团沥青销量相近，但在组织框架上，中石油明显的大而全。

  c) 除了中石化和中石油这两个行业大哥外，还有中海油、地炼和进口沥青，可归类在第三阵营。

  面对中石化和中石油的加快速度进行发展，中海油和进口沥青这两个昔日的高端沥青的市场占有率在不断的下降。而地炼沥青生产却在不断的发展壮大，以山东地炼为主，包括京博石化和东明石化。

  选取中石化和中石油两家最重要的沥青生产企业，进行沥青市场的竞争分析，它们的市场范围覆盖全国，销售占比合计超过半壁江山，而且还呈现迅猛增长的势头。分析方法借鉴SWOT分析法，结合本文的主旨进行一定的修改，见表2。

  中石化和中石油两家公司将沥青作为＂拳头”产品统一整合，注册产品品牌，提升产品知名度，扩大品牌影响力，让品牌优势成为拓展市场的引擎。在中国公路建设市场上逐步树立起品牌形象与公司形象。

  2017年中国沥青市场表观消费量3199X10^4t，同比上涨11%,其中，中石油市场占有率为23%,同比上升2%,中石化份额为25%,同比持平，中海油份额为8%,下降1%,地炼份额为28%,同比持平，进口沥青份额为16%,下降1%。中石化各主要炼厂发挥加工链条长、边际成本低、创效能力强的特点，增加原油加工量，茂名石化、镇海炼化、金陵石化、上海石化、扬子石化等主力炼厂沥青产量同比均不同幅度增加。2017年，中石化沥青销量增长10%,达807X10^4t。

  中石油借助与地炼合作打造的一体化平台，发挥其原油资源优势，与盘锦浩业、河北鑫海等7家地方炼厂合作，拓展沥青”代加工”及“收购＂业务，扩大其沥青市场占有率。根据百川资讯的统计数据，计算中石油沥青销量约为740X10^4t。

  中海油和进口沥青市场占有率下降，地炼沥青份额持平，但由于表观消费量增长，其整体销量都在增加。

  根据国家交通运输部《国家公路网规划(2013年—2030年）》、国务院《关千印发“十三五“现代综合交通运输体系发展规划的通知》，中国大规模路网建设在“十三五”将逐渐进入尾声，未来10余年道路建设的重点将从高速公路逐渐转向等级公路、乡村公路、联络线等较低等级的其他公路，即整体路网的区域性链接和修补。因此，高速公路建设速度逐渐放缓，一级公路、二级及二级以下道路建设仍较快发展。还有在现有公路基础上升级或改造，如低等级公路升级为高速公路，或水泥路改造为沥青道路。

  伴随国内公路建设的发展，我国的沥青产业还有很大的发展空间，沥青市场也将进入一个持续稳定的发展期。现在处千“十三五”的关键时期，公路建设方兴未艾。各个主要沥青企业也将抓住这一时机快速发展。

  a) 中石化集团公司作为国内沥青行业的领头羊，依托其全资子公司（中国石化炼油销售有限公司）继续拓展市场占有率。一方面利用其体系内部炼厂生产的“东海牌＂沥青资源服务国内沥青市场；另一方面也在大力开拓自营业务，将自身体系外的沥青资源逐步纳入自己的销售体系，最重要的包含销售进口沥青、地炼沥青和另外的品牌的沥青。同时在产品定价上也将推行新的举措，打造国内沥青价格的风向标。这将更加巩固其市场老大的地位，使其真正成为国内沥青市场的主导者。

  除了有序推进国内市场销售外，还加大沥青出口，布局海外沥青销售。这一方面能用于调节国内市场的供应数量，同时也体现了该公司的国际视野。中石化巳经成为国内最大的沥青出口商，其沥青产品覆盖东南亚、澳洲、中亚甚至美国。

  b) 中石油集团公司作为国内另一个重要的沥青供应商，其产销发展也是十分显著。依托中石油燃料油公司统销其系统内的“昆仑牌”沥青资源，在北方市场尤其是东北和西北地区将有绝对的主导。其主力炼厂分别相对均匀合理，不像中石化那样比较扎堆。其在东北、西北、华南、华东均有主力炼厂，现在还在西南地区建立炼厂，布局西部市场。从其现有的格局来看，沥青生产企业分布相对合理，只要具有竞争优势，各自区域市场空间较大。

  现在其发展的另一个方向就是沥青”代加工”后“收购＂的业务，利用其原油优势和地方炼厂的生产优势，洽谈代加工业务，沥青成品产出后由中石油收购统销。这一业务对此种大型国企参比新建炼厂而言，操作较为容易，可以在短期内迅速扩充产能，增加市场供给与影响力，对其他竞争对手的市场进行蚕食。这种市场运作方式比较要把控好质量关，否则对其企业形象和市场影响力都将产生影响。

  c)中海油在沥青市场也被习惯性称之为三桶油之一，但其业务发展更关注效益，而非像前面两桶油那样关注市场占有率和销量。面对竞争加剧的市场，其份额下降也属正常。

  d) 地炼沥青的发展也出现了新的形势，一种是以东明石化和京博石化为代表的优秀地炼，经过长期的市场打拼，体量持续不断的增加，市场认可度逐步的提升，成为国内沥青市场不可小觑的一股力量。另一种则是独立发展并不顺利，寻求与中石化或中石油等进行合作，专职于沥青生产，销售渠道则交给中石化或中石油。

  e) 进口沥青面对国内沥青企业的加快速度进行发展，遇到更多国内优秀企业的竞争，其在国内的份额必将呈现一下子就下降趋势。

  从2020年到2035年，我国基本建成交通强国，使总实力达到世界一流水平，进入世界交通强国行列；到本世纪中叶，全面建成交通强国，使总实力达到世界领先水平，进入世界交通强国前列。中国沥青行业的加快速度进行发展，必将强有力地支撑和服务国内交通发展。

  [1J张广，李艳，马庆伟.SBS改性沥青拌和与压实温度的确定方法．青海交通科技，2014,(6):25-28.

  [3]王文涛，罗蓉，冯光乐，等．旋转黏度试验影响因素与粘温曲线绘制研究．武汉理工大学学报，2016,40(3):514-518.

  作者简介：方学伟，男，毕业于上海对外贸易学院，国际贸易学专业硕士研究生。现就职于中国石化炼油销售有限公司，从事沥青产品营销售卖工作十余年。登陆公众号官网“中国沥青路面网，掌握行业资讯，查看、下载pdf原文。添加主编微信CNLQLM99，链接中国沥青路面资源。行业群号：193697702。返回搜狐，查看更加多